SYM Attila cũ – Giá: 12.000.000 VND

Giữa lúc Honda Air Blade, Yamaha Nouvo và Suzuki Hayate tranh đấu khốc liệt ở dòng xe tay ga cho nam thì SYM bất ngờ tung ra Attila Elizabeth, một phiên bản được đánh giá là có khả năng trẻ hóa đối tượng khách hàng nữ của hãng xe máy Đài Loan. Để thực hiện được mục tiêu của mình, SYM thay đổi gần như toàn bộ vóc dáng Attila theo phong cách Piaggio. Để không bị lẫn hoàn toàn, SYM để lại những chi tiết đặc trưng của Attila như cụm đèn LED gắn trên tay lái và logo SYM gắn ở cuối mặt nạ.

Elizabeth sử dụng động cơ một xy-lanh dung tích 125 phân khối, công suất 9,5 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút. Theo thử nghiệm của SYM, tốc độ tối đa đạt được 83 km/h và tiêu hao nhiên liệu 2,3 lít/100 km. Chỉ nhìn thoáng qua có thể thấy Elizabeth mang đậm nét phong cách Vespa với những thiết kế đặc trưng của LX 50 Abianco như phần đầu xe (đèn, yếm trước) và thậm chí cả phần đuôi xe. Nhờ tận dụng những ưu thế của đời xe đi trước nên nhìn chung Elizabeth duyên dáng, các nét đầy đặn. Với chiều dài tổng thể 1,800 mét, nặng 120 kg, phụ nữ nhỏ và cao trung bình có thể điều khiển chiếc xe này một cách dễ dàng. Chiều cao gầm xe so với mặt đất 130 mm thích hợp với điều kiện đường xá Việt Nam. Cốp yên xe rộng đủ để mũ bảo hiểm và một số vật dụng cần thiết.

Honda Air Blade đời 2007 đến 2011 – Giá: 20.000.000 VND

Ngày 20/04/2007 là bước ngoặt của Honda khi đưa sản phẩm Air Blade đến người tiêu dùng. Honda Air Blade chính thức ra mắt từ đây với 3 màu Trắng, đỏ và đen với giá đề xuất ngày đấy là 28,000,000 đồng/chiếc. Air Blade – kiểu xe tay ga hiện đại, mạnh mẽ với động cơ làm mát bằng hệ thống dung dịch tích hợp tiết kiệm nhiên liệu và hệ thống phanh kết hợp (Combi-brake system) rất an toàn cho người sử dụng. Air Blade được đánh giá là một bước đột phá trong thiết kế hiện đại của dòng xe tay ga với các ưu điểm nổi trội về công nghệ tiên tiến như động cơ làm mát bằng dung dịch có bộ tản nhiệt tích hợp tiết kiệm nhiên liệu và hệ thống phanh kết hợp an toàn cùng các tiện ích an toàn khác nữa. Sau hơn 1 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, hơn 120.000 chiếc Air Blade đã được tiêu thụ.

Vào ngày 14/06/2009 Honda Việt Nam ra mắt bản nâng cấp Air Blade FI sử dụng động cơ 4 kỳ 108cc kết hợp với bộ tản nhiệt làm mát bằng dung dịch và công nghệ phun xăng điện tử PGM – FI. AB Fi 2009 không có nhiều thay đổi về hình dáng so với bản cũ, thay vào đó là nâng cấp 1 số tiện ích như hốc để đồ, bình xăng thuận tiện hơn khi chuyển vị trí đổ xăng, có lọc gió tách biệt vv… Ngoài việc áp dụng hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến, những thông số kỹ thuật của Honda Air Blade FI cũng khác nhiều so với phiên bản cũ.

Air Blade FI 2011 mới không có thay đổi về động cơ, vẫn là loại 4 thì dung tích 108 cc, phun xăng điện tử PGM FI làm mát bằng dung dịch, giúp tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Thay đổi lớn nhất trên phiên bản Air Blade 2011 của Honda VN là thiết kế hoàn toàn mới. Hệ thống đèn pha của xe được nâng cấp từ đèn đơn lên đèn đôi làm tăng khoảng chiếu sáng; nhiều chi tiết được thiết kế mới khác như hệ thống đèn báo rẽ liền khối với thân xe, tay nắm mới, lốp không săm, ốp vách máy, gương chiếu hậu, gác chân sau kiểu thể thao,lốp không săm với vành xe 6 chấu thể thao, mặt đồng hồ hiển thị phát sáng, tem xe mới, cụm đèn hậu và đèn phanh trang bị đèn LED….

Honda Vision cũ – Giá: 19.000.000 VND

Honda Vision có lẽ là dòng tay ga giá rẻ có số lượng bán ra nhiều nhất trên thị trường hiện nay. Không chỉ có mức giá mềm, dòng xe máy này của Honda còn mang tới người dùng thiết kế hiện đại, đẹp mắt và phù hợp với cả nam và nữ. Tháng 9/2011, dòng tay ga giá rẻ Honda Vision ra mắt trên thị trường Việt Nam, với kiểu dáng nhỏ nhắn, cốp đựng đồ Ubox, hốc để đồ đầu xe, vành đúc, chân chống điện…và nhiều tính năng tiện lợi cho người sử dụng. Honda Vision đời đầu được trang bị động cơ PGM – Fi 110cc, làm mát bằng không khí giúp xe có được khả năng tăng tốc rất tốt và lướt khá mướt trên đường. Giá đề xuất lúc đó của Honda Vision 2011 là 28,5 triệu đồng, (rẻ hơn 3 triệu đồng so với mẫu tay ga Yamaha Nozza cũng được Yamaha tung ra cùng thời điểm nên được khá nhiều người ưa chuộng.

Tháng 11/2012, Honda Việt Nam đưa ra phiên bản Honda Vision 2012, trên thực tế là không thay đổi về kết cấu chung cũng như động cơ. Điểm khác biệt là Honda Vision 2012 được làm mới với bộ logo 3d in nổi, và có bổ sung thêm 3 màu 3D, giúp người dùng có thêm lựa chọn hơn. Tháng 4/2013, Honda Vision ra mắt thị trường phiên bản Vision 2013 với việc bổ sung một số màu sắc 3D vào bộ sưu tập các màu xe của Honda Vision, đồng thời xe cũng được trang bị thêm hệ thống kiểm soát hơn xăng EVAPO.

Yamaha Nouvo LX cũ – Giá: 12.000.000 VND

Ra mắt tại Việt Nam nhân sự kiện Yamaha Motor Việt Nam kỷ niệm 10 năm thành lập (2013), Yamaha Nouvo LX không chỉ là sự kết tinh mạnh mẽ của nghệ thuật thời trang và công nghệ hiện đại mà nó còn mang một ý nghĩa khá quan trọng. Đó chính là câu trả lời cho 10 năm nghiên cứu và phát triển của Công ty Yamaha Motor Việt Nam và cũng chính là món quà ý nghĩa nhất dành tặng cho các khách hàng nhân sự kiện trọng đại này.

Khác khá nhiều so với các phiên bản Nouvo đời trước, Yamaha Nouvo LX 135 là sự cải tiến mạnh mẽ về thiết kế. Phần đầu xe được cải tiến đáng kể với cụm đèn pha cỡ lớn được cách điệu thành hệ đèn pha đôi mạnh mẽ thông qua thanh chắn nhỏ nằm ở chính giữa. Cụm tay lái là nơi còn “vương vấn” phong cách thiết kế trên những mẫu Nouvo đời trước. Thế nhưng sự thay đổi ở miếng tấm ốp chắn gió phía trước và cụm hiển thị trung tâm điện tử đã tạo ra điểm khác biệt mạnh mẽ và nổi trội hơn cả. Ngoài ra, vẻ mạnh mẽ và đậm chất thể thao còn được thể hiện qua cụm vành la-zăng đúc 5 nan 16 inch.

Sử dụng động cơ hoàn toàn mới, Yamaha Nouvo LX 135 tỏ ra mạnh mẽ bởi khối động cơ có dung tích xi-lanh lên tới 135 phân khối, 4 kỳ, được làm mát bằng dung dịch. Bộ cảm biến tay ga TPS mang lại cho chiếc xe sự vận hành ổn định cũng như mang lại hiệu suất cao nhất trong mọi điều kiện vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Yamaha Nouvo LX 135 sử dụng dây đai hình chữ V cho hệ truyền động. Với một mẫu xe hoàn toàn mới, Yamaha Nouvo LX 135 tạo sự khác biệt tới người điều khiển thông qua mọi chi tiết trên xe. Ngay từ cảm giác ngồi lên vị trí lái, người lái đã cảm thấy được sự thoải mái nhờ cụm yên dầy và rộng với chiều cao yên xe chỉ đạt khoảng 770mm. Công nghệ hiện đại của Yamaha Nouvo LX 135 được toát lên từ những thao tác đầu tiên như mở ổ khoá điện đa năng có nắp đậy từ, giúp tăng sự an toàn cho chiếc xe. Ngay khi bật khoá điện, hệ thống hiển thị trung tâm thực hiện ngay lệnh kiểm tra các thông số như kim đồng hồ đo tốc độ, đồng hồ báo xăng và báo nhiệt độ nước làm mát, toàn bộ thông số kỹ thuật này được hiện lên thông qua bộ đèn LED.

Honda SCR cũ – Giá: 15.000.000 VND

Honda SCR từng làm mưa làm gió trên thị trường xe tay ga hạng trung trong năm 2008. Thế nhưng, cho đến cuối năm, khi Honda Việt Nam chính thức cho ra mắt sản phẩm Honda Lead với giá bán ngang ngửa SCR thì gần như đã có sự chùng xuống của người mua để so sánh giữa hai sản phẩm “cùng mẹ” này. Honda SCR là mẫu xe tay ga được sản xuất tại Trung Quốc với kiểu dáng bên ngoài không khác gì mấy so với Honda Lead trong nước.

Về thiết kế, SCR 110i được cho là vừa chắc chắn, vừa mềm mại, mặt trước của xe được bố trí hợp lý đảm bảo độ mỹ thuật, thời trang, sự an toàn và tiên nghi cao. Về động cơ, SCR110i mang trong mình động cơ 110 phân khối, làm mát bằng dung dịch kết hợp với hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi mới, đảm bảo cho sức mạnh, sự êm ái, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Bên cạnh đó, SCR 110i còn được trang bị hệ thống phanh ABS hiện đại, nâng cao tính an toàn khi xử lý tình huống gấp ở tốc độ cao.

Piaggio Fly cũ – Giá: 14.500.000 VND

Fly thuộc loại scooter mà Piaggio sản xuất với tính thực tiễn được đặt lên hàng đầu. Tay lái chắc chắn. Khoảng trống giữa tay lái và yên xe đủ rộng rãi để người lái dù có tầm vóc cao lớn vẫn để có thể để chân thoải mái. Với tư thế ngồi vững vàng, người lái có thể tự tin vặn hết tay ga trên đường cao tốc. Và cũng đừng ngại bóp phanh khẩn cấp vì đĩa phanh trước 200 mm cùng phanh tang trống 140 mm phía sau hoạt động rất tin cậy. Thêm một ưu điểm cho Fly 125 là nó tăng tốc rất nhanh, ngay cả khi chở hai người lớn, và người lái cũng không cảm thấy sức cản của gió dù đã chạy quá vạch 80 km/h.

Tất nhiên, Fly không được chăm sóc tỉ mỉ về kiểu dáng như với dòng xe Vespa. Nhưng dường như Piaggio có phương thức riêng để chế tạo những mẫu xe tiện dụng cho việc đi lại hằng ngày và không kém phần bắt mắt, kể từ khi bắt đầu sản xuất các thế hệ scooter kiểu mới. Piaggio Fly có khung bằng thép ống và vỏ nhựa nhưng các nhà thiết kế đã cố tạo ra cảm giác gần gũi với xe Vespa, vốn có khung dập từ thép tấm (monocoque). Đó là lý do vì sao mà Fly, là một sản phẩm hiện đại với những đường nét dung dị nhưng lại phảng phất nét nhã nhặn của các mẫu xe cổ. Phần đầu xe lớn, được tạo dáng nhọn để tăng vẻ mạnh mẽ và khí động học. Kiểu đèn pha và 2 đèn xi-nhan lớn trong tựa như chiếc LX. Cụm đèn đuôi “đồ sộ” với đèn phanh lớn ở chính giữa và hai đèn xi-nhan to không kém ở hai bên.

Như thường lệ, bảng đồng hồ xe Piaggio luôn rõ ràng, dễ quan sát. Hai đồng hồ tròn nằm chính giữa với thông số về tốc độ, quãng đường đã đi và mức nhiên liệu còn lại. Bên cạnh đó là các cụm 3 đèn bố trí cân đối đưa ra các cảnh báo về xi-nhan hay mức dầu của động cơ. Đèn pha của Fly là loại halogen, có thêm một đặc tính độc đáo là tính năng nháy pha xin đường như đối với xe hơi. Tất nhiên, Fly cũng có những nhược điểm riêng. Bánh trước gắn giảm xóc với hai ống giảm chấn hai bên thay cho kiểu đòn dẫn động với lò xo và giảm chấn thuỷ lực của xe Vespa, hiệu quả không cao hơn nhưng lại thua về tính thẩm mỹ. Cốp dưới yên thì đủ lớn cho cả mũ bảo hiểm, nhưng hộp để đồ phía trước lại hơi nhỏ, phù hợp nhất nếu để tài liệu hoặc sách báo. Động cơ xe là loại 125 cc, tương tự như của Vespa LX, làm mát bằng gió cưỡng bức. Động cơ này hoạt động khá ầm ĩ, dù rằng tiếng ồn sẽ giảm đáng kể nếu chạy đều tay ga. Và đó cũng là điều nên làm nếu không muốn bình nhiên liệu 7,2 lít bị hao hụt nhanh chóng. Dẫu sao, cũng phải nhớ rằng động cơ 4 thì này có công suất 10,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 10 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Suzuki Hayate cũ – Giá: 12.000.000 VND

Các dòng Hayate của Suzuki hiện nay đa phần đã ngừng sản xuất. Nếu bạn là fan trung thành của Hayate và muốn mua một chiếc Hayate của Suzuki thì chia buồn cùng bạn. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể sở hữu một em Hayate bằng cách mua lại xe cũ của những người cần thanh lí. Hayate của Suzuki có thiết kế mạnh mẽ, khỏe khoắn với những đường nét sắc sảo rất thể thao phù hợp với những người có cá tính mạnh mẽ và mẫu xe này tập trung vào đối tượng khách hàng nam. So với những xe khác cũng nhắm vào đối tượng nam như Air Blade hay SH thì Hayate không hề thua kém về mẫu mã hay chất lượng nhưng không bị “hét giá” như hai mẫu xe nói trên. Vì vậy, nếu bạn là nam và cần mua xe, Hayate là một lựa chọn tuyệt vời.

Là dòng xe tay ga thể thao được kì vọng sẽ mang lại khởi sắc cho Suzuki trên thị trường đầy cạnh tranh tại Việt Nam, Suzuki Hayate thực sự trở thành lựa chọn yêu thích của các bạn trẻ, đặc biệt là những người chưa có nhiều điều kiện về kinh tế. Suzuki Hayate 125SS được trang bị hệ thống kiểm soát nhiên liệu bằng cách theo dõi 6 điều kiện về tình trạng xe: áp suất không khí nạp, nhiệt độ không khí nạp, nhiệt độ động cơ, mật độ ô-xy trong khí thải, vị trí cánh bướm ga, và tốc độ động cơ, các điều kiện này được chuyển thành những tín hiệu số, dựa trên đó hộp điều khiển trung tâm (ECM) sẽ tính toán chính xác lượng xăng phun. Nhờ đó việc tiêu thụ nhiên liệu thấp, động cơ hoạt động mạnh mẽ và thân thiện với môi trường, tăng khả năng khởi động máy.

Đề xe khá nhạy tuy nhiên tiếng đề xe khá ồn, khiến người dùng không mấy thoải mái. Hệ thống phanh khá an toàn, tuy nhiên nếu chủ bóp phanh bánh trước thì rất dễ bị “xòa”, chính vì thế, người dùng nên bóp đồng thời cả hai phanh để an toàn hơn. Xe tăng ga khá êm và đầm xe, không cho thấy cảm giác thụt ga như dòng Impulse anh em, và xe khá êm ái trong quá trình vận hành, tuy nhiên, tiếng xe cũng không được êm ái như nhiều dòng xe khác của Honda, nhưng cũng không quá to như tiếng của Yamaha.

Honda LEAD cũ – Giá: 18.000.000 – 20.000.000 VND

Những mẫu xe của Honda luôn được đánh giá cao về sự bền bỉ của động cơ cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt – Honda Lead cũng thuộc 1 trong số đó. Với thiết kế đẹp mắt, cốp xe rộng rãi, kích thước phù hợp với vóc dáng người Việt Nam, Honda Lead là một trong những mẫu xe Honda được ưa chuộng nhất hiện nay, đặc biệt là giới nữ văn phòng. Honda Lead là một trong những mẫu xe thành công và được ưa chuộng nhiều nhất của Honda. Tuy nhiên, không phải ai cũng đủ điều kiện để mua được xe mới 100%. Do đó, nhiều người đã chọn lựa phương án mua xe Lead cũ để có thể sở hữu được chiếc xe mình thích với mức giá rẻ hơn.

Ngay từ các đời xe Lead 110 cũ thì mẫu xe Ninja này cũng cho thấy sự bền bỉ vượt trội. Từ màu sơn tới các chi tiết xe qua thời gian đều cho thấy mức “dẻo dai” khá tốt. Động cơ bên trong rất ít phải tu bổ, do đó Lead chính là một trong những dòng xe tay ga cũ “lành” mà nhiều người dùng chọn mua. Với công nghệ phun xăng điện tử tiết kiệm xăng của Honda, Lead chỉ tiêu thụ khoảng 1,8 lít cho 100km đường đi, so với nhiều dòng xe cùng phân khúc khác trên thị trường thì Lead vẫn là một trong những xe máytiết kiệm xăng nhất. Với số lượng người dùng nhiều, nên không quá khó khăn để bạn tìm mua được một chiếc xe máy Honda Lead để mua về sử dụng. Chính vì thế, nếu bạn đang có nhu cầu mua một chiếc xe máy tay ga cũ về sử dụng thì chắc chắn Lead sẽ là lựa chọn khá tốt cho bạn.

Honda Click cũ – Giá: 15.000.000 VND

Xe Honda Click được ra mắt vào những năm 2006, vào thời điểm thị trường xe ga Việt Nam đang có nhiều biến động để phát triển. Dòng xe Click gây ấn tượng với người dùng bởi dáng xe thanh thoát, mềm mại, trang bị bánh xe lớn giúp dễ dàng điều khiển hơn. Trong những năm 2006, sự ra đời của Honda Click khiến người nhìn thay đổi về dòng xe tay ga, bỏ qua mối lo về mức tiêu thụ nhiên liệu của chúng. Mẫu xe mang tới thành công ngoài sự mong đợi cho hãng bằng việc trong 9 tháng đầu tiên kể từ khi ra mắt đã có 47.000 chiếc xe được bán ra. Động cơ của dòng xe này là loại 4 thì 108cc và chế độ làm mát bằng dung dịch. Di chuyển bằng Honda Click, bạn sẽ cảm thấy thật sự êm ái bởi trang bị hệ thống treo tiên tiến của xe. Tuy không phải dòng xe tay ga đầu tiên trên thị trường, nhưng xe Honda Click đã góp phần phổ biến xe tay ga và tạo nên cuộc chiến tranh thị phần của các dòng xe ga trong nước. Nhờ đó, những mẫu xe mới thiết kế sang trọng, đẹp mắt và tiện ích lần lượt ra đời, đáp ứng tốt các yêu cầu của khách hàng.

Mẫu xe tay ga của Honda không thay đổi nhiều về thiết kế sau khoảng 6 năm sản xuất tại Việt Nam. Click có thiết kế gọn, kiểu dáng thanh lịch phù hợp với phái nữ, đặc biệt ở phần đầu. Thiết kế của Air Blade thế hệ đầu tiên chịu nhiều ảnh hưởng từ Click. Xe dài 1.890 mm, rộng 680 mm, cao 1.080 mm, dung tích bình xăng 3,6 lít. Xe trang bị vành bánh đúc đa chấu, phanh đĩa và giảm xóc ống lồng phía trước. Phanh cơ, giảm xóc lò xo đơn phía sau. Động cơ Click loại 4 kỳ, xi-lanh đơn, cam đơn, dung tích 108 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 9 mã lực, mô-men xoắn 9,2 Nm. Các đời xe Click sản xuất tại Việt Nam không có công nghệ phun xăng điện tử FI, mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 2,5 lít/100 km.

Piaggio LX cũ – Giá: 20.000.000 VND

Piaggio Vespa LX125, mẫu xe gắn liền với khái niệm thời trang, từng “hút hồn” nhiều khách hàng ở các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM. Hiện nay bạn có thể dễ dàng tìm mua Piaggio LX cũ ở các cửa hàng xe máy hoặc người dùng bán lại, với giá chỉ khoảng 20.000.000 VND. LX 125 tại Việt Nam không có thiết bị chống trộm nên không có đèn hiệu trên bảng đồng hồ, còn những thiết bị hiển thị khác hầu như không khác phiên bản nhập khẩu, với đèn báo xi-nhan, đèn pha, cốt, áp lực dầu…

Mẫu xe này có cùng chiều dài cơ sở với xe nhập khẩu (1.280 mm) nhưng tổng chiều dài xe ngắn hơn (1.770 mm so với 1.800mm) và chiều rộng nhỏ hơn 35mm. Đặc biệt, Piaggio Việt Nam đã hạ thấp 11mm độ cao của yên xuống còn 705 mm, kết hợp với bề rộng yên được thu hẹp, tạo thoải mái cho những người có chiều cao khiêm tốn. Ngoài ra, phiên bản LX 125 tại Việt Nam có thêm một thanh gờ bằng inox gắn logo LX được lắp nổi phía trên chắn bùn trước. Vespa LX 2009 lắp ráp tại Việt Nam được trang bị động cơ LEADER nồng độ khí thải thấp, khởi động bằng điện hoặc đạp chân, 125cc, 4 kỳ, làm mát gió, đạt tiêu chuẩn EURO3 về độ ồn và khí thải, cho công suất 10,3 sức ngựa và tốc độ tối đa 91 km/h. Nguyên bộ động cơ được nhập khẩu.

Chiếc xe có bình nhiên liệu 8 lít, sử dụng xăng A92 và được trang bị bình dầu làm mát máy dung tích 1,1 lít với chất lượng dầu tiêu chuẩn gốc tổng hợp SAE: 10W-40, API: SJ (bình dầu máy của LX nhập khẩu có dung tích 1 lít). Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất là 39,1km/1 lít ở tốc độ trung bình 45km/h trên đường thử tiêu chuẩn. Giống phiên bản nhập khẩu, mẫu LX 125 lắp ráp nội địa dễ điều khiển, vận hành ổn định, cân bằng tốt, độ rung của xe ở mức có thể chấp nhận trên địa hình ở các thành phố lớn. Tiếng bộ đề của LX 125 vẫn giữ nét đặc trưng là khá ồn, tuy nhiên tiếp sau đó là tiếng động cơ chắc khoẻ.